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산둥호 항공모함

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목차

1. 개요

산둥호 항공모함은 중국이 건조한 두 번째 항공모함으로, 2013년 다롄 조선소에서 건조가 시작되어 2019년 12월 취역했다. 랴오닝함을 기반으로 설계되었으며, 스키 점프대를 이용한 단거리 이륙 방식(STOBAR)을 채택했다. 2018년부터 해상 시험을 거쳐, 2020년 초도 작전 능력을 달성했다. 남중국해, 타이완 해협, 태평양 등에서 훈련을 실시하며, 2023년에는 일본 주변 해역에서 잦은 군사 활동을 보였다.

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산둥호 항공모함 - [배(Ship)]에 관한 문서
개요
산둥함 (17)의 모습. 2019년 취역 전 다롄에 정박해 있다.
산둥함 (17)의 모습. 2019년 취역 전 다롄에 정박해 있다.
함명산둥함
중국어山东舰
명명 유래산둥 성
함의 표어(忠诚，勇毅，精武，制胜)：충성, 용기, 준비, 승리
함의 배지
함정 경력
국가중국
기공2013년 3월
진수2017년 4월 26일
완공2018년 4월 25일
취역2019년 12월 17일
상태현역
일반 정보
함 종류STOBAR 항공모함
급Type 002 (쿠즈네초프급의 변형)
이전 함급Type 001
이후 함급Type 003
배수량60,000 ~ 70,000톤 (만재)
길이305m
폭75m
속력31노트
센서 및 레이더
레이더(Type 346 radar) Type 346A S-band AESA
Type 382 radar
무장
CIWS3 × Type 1130 CIWS
미사일 시스템3 × HQ-10 (18셀 미사일 시스템)
탑재 항공기
항공기30대
전투기24 J-15
헬리콥터4 Changhe Z-18
2 Harbin Z-9
기타 정보
조선소Dalian Shipbuilding Industry
운영 국가중화인민공화국 해군
이전 함급Type 001 Liaoning
이후 함급Type 003 Fujian
승조원2,500명
소속남해함대
C4IJIDS 삼군 연합 데이터 링크

2. 역사

2009년 6월 6일 상하이 앞 창싱다오(長興島)의 강남조선소에서 항공모함 건조에 착수했다. 중국은 창싱다오 항모 건조 시설에 350억위안(약 6조 4천억원)을 투자하고 있다.

중국은 2015년부터 5년간 6만~7만톤급 항공모함을 최대 6척 건조할 전망이라고 산케이(産經)신문이 미국 의회조사국의 "중국 해군 현대화에 관한 최신 보고서"를 인용해 2010년 7월 27일 보도했다.

중국이 2006년부터 비밀리에 우크라이나 해군기지에서 항공모함 이착륙 훈련을 받았다고 upi통신이 보도했다.

미국 의회조사국의 "중국 해군 현대화에 관한 최신 보고서"는 중국이 러시아 함재 전투기 수호이 Su-33 50대를 25억 달러에 구입하는 협상을 벌이고 있다고 밝혔다. 러시아 유일의 쿠즈네초프 항공모함에는 수호이 Su-33 12대가 탑재된다.

2013년 11월, 중국선박공업집단공사 산하 다롄 조선소에서 건조가 시작되어[9] 2015년 3월에 드라이 도크에서 선체 용골을 기공했다.[9] 건조 과정은 비밀리에 진행되었으며, 2015년 3월 위성 사진을 통해 항공모함의 초기 선체 조립 단계가 확인되었다.[10][11]

2015년 10월, 격납고 갑판 건설이 시작되면서 항공모함의 역할이 확실해졌고,[11] 2015년 12월 중국 국방부 대변인이 공식적으로 항공모함 건조 사실을 확인했다.[12] 2016년 5월, 스키 점프대 설치가 확인되었고,[13] 함교 상부구조는 두 부분으로 나뉘어 2016년 9월까지 설치되었다.[14][15] 2016년 말까지, 함선은 구조적으로 실질적으로 완성되었다.[16] 진수 이후, 항공모함은 장비를 장착하고 추진 시스템의 초기 테스트를 거쳤다.[17] 2017년 11월 장비 장착이 완료된 후 부두 시스템 시험이 시작되었다.[18]

산둥호는 2018년 5월 보하이해에서 첫 해상 시험을 시작으로 2019년 11월까지 총 9차례의 해상 시험을 거쳤다.[20][21] 각 해상 시험의 날짜와 기간은 다음과 같다:[21]


  • 1차 해상 시운전: 2018년 5월 13일–18일
  • 2차 해상 시운전: 2018년 8월 26일–9월 4일
  • 3차 해상 시운전: 2018년 10월 28일–11월 6일
  • 4차 해상 시운전: 2018년 12월 27일–2019년 1월 8일
  • 5차 해상 시운전: 2019년 2월 27일–3월 4일
  • 6차 해상 시운전: 2019년 5월 25일–31일
  • 7차 해상 시운전: 2019년 8월 1일–4일 및 8월 6일–22일
  • 8차 해상 시운전: 2019년 10월 15일–20일
  • 9차 해상 시운전: 2019년 11월 14일 (종료일 미상)


어레스팅 기어는 2차 해상 시운전 이후인 2018년 9월 11일에 설치되었으며, 2018년 9월 14일 J-15, Z-18, Z-9의 비행 시험이 진행되었다. J-15D 전자전 (EW) 항공기 버전도 2018년 10월 9일 갑판에서 포착되었다.[21]

2019년 ''산둥''


2019년 12월 17일, 하이난성 싼야에서 중앙군사위원회 주석 시진핑의 주재 하에 취역식이 거행되었고, 공식적으로 ''산둥''으로 명명되었다.[22] 12월 18일, CCTV 군사 보도를 통해, 기체 번호가 두 자릿수인 J-15가 산둥에서 발착함하는 모습이 공개되었다.[47] 취역 후, ''산둥''은 2020년 10월에 초도 작전 능력 (IOC)을 달성했다.[23][24] 이는 랴오닝이 취역 6년 만인 2018년에 달성한 것보다 빠른 속도이다. 이전에는 해군 호위함 ''롄윈강''을 지휘했던 상급 대좌 라이이쥔이 취역 당시 ''산둥''의 함장이었다.[22]

2020년 5월에는, 랴오닝과 중국 근해에서 공동 훈련을 실시했다. 9월 1일, 발해에서 항공모함 함재기의 발착함 훈련 등을 위해 다롄을 출항[48], 10월에는 랴오닝과 해상 합동 훈련을 실시한다고 발표했다. 2020년 12월 20일에는, 호위함 4척과 함께 타이완 해협을 남하하여, 하이난성에 있는 모항으로 돌아갔다.

2021년 5월 2일, 군은 산둥을 포함한 함정이 남중국해에서 훈련을 실시했다고 밝혔다.[49] 오랫동안 싼야 군항을 거점으로 남중국해에서 활동하다가, 2022년 3월에 타이완 해협을 통과[50], 다롄에 기항하여, 정비를 받았다.

2022년 9월 6일, 중화인민공화국 국방부는 산둥이 초가을에 남중국해에서 실전화 훈련을 실시했다고 발표했다.[51]

2023년 1월 14일, 중국 해군은 산둥이 올겨울에 남중국해에서 야간 이착함을 포함한 실전적인 대항 훈련을 실시했다고 발표했다.[52]

2023년 4월 5일, 타이완 국방부는 "산둥"을 중심으로 한 함대가 바시 해협을 통과한 후, 타이완의 남동 해역을 항행했다고 발표했다.[53] 같은 날 오후 6시경, 해상자위대는 오키나와현하테루마 섬 남쪽 약 300km 해역을 동쪽으로 항행하는 중국 해군 쿠즈네초프급 항공모함 "산둥"과 장카이 II급 호위함 및 푸유급 고속 전투 지원함 각 1척, 총 3척의 항행을 확인했다고 다음 날 6일 방위성통합막료감부가 발표했다. "산둥"에 의한 태평양 상의 항행을 확인한 것은 이번이 처음이다. 해상자위대는 제13호위대 소속 호위함 "사와기리"에 의해 경계 감시 및 정보 수집을 실시했다.[54]

같은 해 9월 13일, 장카이 II급 호위함 2척, 루양 III급 미사일 구축함 2척 및 푸유급 고속 전투 지원함 1척을 동반하여, 미야코섬 남쪽 약 650km 해역을 항행하는 것을 확인, 다음 날 14일에 걸쳐 태평양 상의 해역을 항행하는 것을 확인했다. 그 사이, "산둥"의 함재 전투기에 의한 약 40회 및 함재 헬기에 의한 약 20회, 총 약 60회의 발착함을 확인했다. 이후 14일부터 15일에 걸쳐, "산둥"을 포함한 여러 중국 해군 함정이 남중국해를 향해 항행하는 것을 확인했다. 방위성·자위대는 해상자위대 제5호위대 소속 "아리아케"에 의해 경계 감시 및 정보 수집을 실시했다.[55][56]

같은 해 10월 28일부터 11월 5일에 걸쳐 "산둥"을 포함한 여러 중국 해군 함정이 태평양 상의 해역에서 항행하는 것을 확인했다. 이 기간 동안, "산둥"의 함재 전투기에 의한 약 420회 및 함재 헬기에 의한 약 150회, 총 약 570회의 발착함을 확인했다. 이후, 11월 6일에, "산둥"을 포함한 여러 중국 해군 함정이 남중국해를 향해 항행하는 것을 확인했다. 방위성·자위대는 해상자위대 제4호위대 소속 "사자나미", "사미다레" 및 제12호위대 소속 "우미기리"에 의해 경계 감시 및 정보 수집을 실시했다. 또한, 함재 전투기의 발착함에 대해 항공자위대의 전투기를 긴급 발진시키는 등 대응했다.[57]

2. 1. 건조

2013년 11월, 중국선박공업집단공사 산하 다롄 조선소에서 건조가 시작되어[9] 2015년 3월에 드라이 도크에서 선체 용골을 기공했다.[9] 건조 과정은 비밀리에 진행되었으며, 2015년 3월 위성 사진을 통해 항공모함의 초기 선체 조립 단계가 확인되었다.[10][11]

2015년 10월, 격납고 갑판 건설이 시작되면서 항공모함의 역할이 확실해졌고,[11] 2015년 12월 중국 국방부 대변인이 공식적으로 항공모함 건조 사실을 확인했다.[12] 2016년 5월, 스키 점프대 설치가 확인되었고,[13] 함교 상부구조는 두 부분으로 나뉘어 2016년 9월까지 설치되었다.[14][15] 2016년 말까지, 함선은 구조적으로 실질적으로 완성되었다.[16] 진수 이후, 항공모함은 장비를 장착하고 추진 시스템의 초기 테스트를 거쳤다.[17] 2017년 11월 장비 장착이 완료된 후 부두 시스템 시험이 시작되었다.[18]

2. 2. 시험 항해 및 취역

산둥호는 2018년 5월 보하이해에서 첫 해상 시험을 시작으로 2019년 11월까지 총 9차례의 해상 시험을 거쳤다.[20][21] 각 해상 시험의 날짜와 기간은 다음과 같다:[21]

  • 1차 해상 시운전: 2018년 5월 13일–18일
  • 2차 해상 시운전: 2018년 8월 26일–9월 4일
  • 3차 해상 시운전: 2018년 10월 28일–11월 6일
  • 4차 해상 시운전: 2018년 12월 27일–2019년 1월 8일
  • 5차 해상 시운전: 2019년 2월 27일–3월 4일
  • 6차 해상 시운전: 2019년 5월 25일–31일
  • 7차 해상 시운전: 2019년 8월 1일–4일 및 8월 6일–22일
  • 8차 해상 시운전: 2019년 10월 15일–20일
  • 9차 해상 시운전: 2019년 11월 14일 (종료일 미상)


어레스팅 기어는 2차 해상 시운전 이후인 2018년 9월 11일에 설치되었으며, 2018년 9월 14일 J-15, Z-18, Z-9의 비행 시험이 진행되었다. J-15D 전자전 (EW) 항공기 버전도 2018년 10월 9일 갑판에서 포착되었다.[21]

2019년 12월 17일, 하이난성 싼야에서 중앙군사위원회 주석 시진핑의 주재 하에 취역식이 거행되었고, 공식적으로 ''산둥''으로 명명되었다.[22] 12월 18일, CCTV 군사 보도를 통해, 기체 번호가 두 자릿수인 J-15가 산둥에서 발착함하는 모습이 공개되었다.[47] 취역 후, ''산둥''은 2020년 10월에 초도 작전 능력 (IOC)을 달성했다.[23][24] 이는 랴오닝이 취역 6년 만인 2018년에 달성한 것보다 빠른 속도이다. 이전에는 해군 호위함 ''롄윈강''을 지휘했던 상급 대좌 라이이쥔이 취역 당시 ''산둥''의 함장이었다.[22]

2020년 5월에는, 랴오닝과 중국 근해에서 공동 훈련을 실시했다. 9월 1일, 발해에서 항공모함 함재기의 발착함 훈련 등을 위해 다롄을 출항[48], 10월에는 랴오닝과 해상 합동 훈련을 실시한다고 발표했다. 2020년 12월 20일에는, 호위함 4척과 함께 타이완 해협을 남하하여, 하이난성에 있는 모항으로 돌아갔다.

2021년 5월 2일, 군은 산둥을 포함한 함정이 남중국해에서 훈련을 실시했다고 밝혔다.[49] 오랫동안 싼야 군항을 거점으로 남중국해에서 활동하다가, 2022년 3월에 타이완 해협을 통과[50], 다롄에 기항하여, 정비를 받았다.

2022년 9월 6일, 중화인민공화국 국방부는 산둥이 초가을에 남중국해에서 실전화 훈련을 실시했다고 발표했다.[51]

2023년 1월 14일, 중국 해군은 산둥이 올겨울에 남중국해에서 야간 이착함을 포함한 실전적인 대항 훈련을 실시했다고 발표했다.[52]

2023년 4월 5일, 타이완 국방부는 "산둥"을 중심으로 한 함대가 바시 해협을 통과한 후, 타이완의 남동 해역을 항행했다고 발표했다.[53] 같은 날 오후 6시경, 해상자위대는 오키나와현하테루마 섬 남쪽 약 300km 해역을 동쪽으로 항행하는 중국 해군 쿠즈네초프급 항공모함 "산둥"과 장카이 II급 호위함 및 푸유급 고속 전투 지원함 각 1척, 총 3척의 항행을 확인했다고 다음 날 6일 방위성통합막료감부가 발표했다. "산둥"에 의한 태평양 상의 항행을 확인한 것은 이번이 처음이다. 해상자위대는 제13호위대 소속 호위함 "사와기리"에 의해 경계 감시 및 정보 수집을 실시했다.[54]

같은 해 9월 13일, 장카이 II급 호위함 2척, 루양 III급 미사일 구축함 2척 및 푸유급 고속 전투 지원함 1척을 동반하여, 미야코섬 남쪽 약 650km 해역을 항행하는 것을 확인, 다음 날 14일에 걸쳐 태평양 상의 해역을 항행하는 것을 확인했다. 그 사이, "산둥"의 함재 전투기에 의한 약 40회 및 함재 헬기에 의한 약 20회, 총 약 60회의 발착함을 확인했다. 이후 14일부터 15일에 걸쳐, "산둥"을 포함한 여러 중국 해군 함정이 남중국해를 향해 항행하는 것을 확인했다. 방위성·자위대는 해상자위대 제5호위대 소속 "아리아케"에 의해 경계 감시 및 정보 수집을 실시했다.[55][56]

같은 해 10월 28일부터 11월 5일에 걸쳐 "산둥"을 포함한 여러 중국 해군 함정이 태평양 상의 해역에서 항행하는 것을 확인했다. 이 기간 동안, "산둥"의 함재 전투기에 의한 약 420회 및 함재 헬기에 의한 약 150회, 총 약 570회의 발착함을 확인했다. 이후, 11월 6일에, "산둥"을 포함한 여러 중국 해군 함정이 남중국해를 향해 항행하는 것을 확인했다. 방위성·자위대는 해상자위대 제4호위대 소속 "사자나미", "사미다레" 및 제12호위대 소속 "우미기리"에 의해 경계 감시 및 정보 수집을 실시했다. 또한, 함재 전투기의 발착함에 대해 항공자위대의 전투기를 긴급 발진시키는 등 대응했다.[57]

3. 설계

산둥함은 소련의 어드미럴 쿠즈네초프급 항공모함ru 설계를 기반으로 한 랴오닝을 바탕으로 설계되었으나, 상당한 개선이 이루어졌다.[14] 함교 구조물(아일랜드)은 랴오닝함보다 길이가 10미터 정도 짧아지고 폭도 슬림해져 비행 갑판 면적이 넓어졌고, 최대 8대의 항공기와 헬리콥터를 더 수용할 수 있게 되었다.[32] 함교는 2층 구조로, 상단은 항해용, 하단은 사령부용으로 사용된다.

2023년, 산둥함의 우현.


2023년, 산둥함의 좌현.


산둥함은 랴오닝과 마찬가지로 스키 점프대를 이용한 단거리 이륙, 제동 착륙(STOBAR) 방식을 채택하고 있다.[13][16] 스키 점프 각도는 선양 J-15 전투기 발진에 최적화된 12.0°이다.[32] 추진 방식은 8기의 보일러와 4기의 증기 터빈을 사용한 기어드 터빈 방식이며,[14][30] 최대 속력은 31노트로 알려져 있다.[33]

4. 능력

4. 1. 항공 운용 기능

산둥호는 STOBAR 방식의 항공기의 이착함 방법을 채택하여, 비행 갑판 전단부에 스키 점프 경사로를 갖추고 있다. 경사각은 랴오닝함의 14도에서 12도로 변경되었는데, 이는 활주 레인이 길어진 것에 따른 수정으로, 함재기의 이륙 성능이 향상되었다. 어레스팅 기어는 4개의 어레스팅 와이어로 구성되어 있으며, 와이어 간격은 12m이다.

STOBAR 방식은 최대 이륙 중량과 소티 수에 제약을 받는다. 하지만, 바람의 상태에 따라 발함 중량이 달라지며, 랴오닝함의 경우 갑판에서 풍속 15노트 상태에서 장거리 출발 지점을 사용하면 연료 95% 상태에서 6톤의 탄약을 탑재할 수 있다고 한다.

격납고는 랴오닝함보다 확장되어 길이 168m, 너비 30m, 바닥 면적은 5,040제곱미터이다. 이로 인해 J-15 함상 전투기의 수용 가능 수는 6대 증가했다. 아일랜드 설계 변경으로 비행 갑판 면적도 약 7% 증가하여, 비행 갑판 위의 주기 대수도 증가했다. 격납고와 비행 갑판을 합쳐 J-15 함상 전투기의 최대 탑재 가능 대수는 36대이다. 탑재기 구성은 24~30대의 J-15 함상 전투기와 최대 16대의 회전익기가 될 것으로 예상된다.

4. 2. 무장

산둥호는 랴오닝호와 마찬가지로 자체 방어에 특화된 무장을 갖추고 있다. 1130형 CIWS 3기와 HHQ-10 함대공 미사일 18연장 발사기 4기, RBU-6000 대잠 로켓 발사기 2기를 탑재하고 있다.

5. 군사적 활동

산둥호는 2020년 5월, 랴오닝함과 함께 중국 근해에서 공동 훈련을 실시했다.[48] 12월 20일에는 호위함 4척과 함께 타이완 해협을 남하하여 하이난성에 있는 모항으로 돌아갔다.[49]

2021년 5월 2일, 중국군은 산둥함을 포함한 함정이 남중국해에서 훈련을 실시했다고 밝혔다.[49]

2022년 3월에는 타이완 해협을 통과하여[50] 다롄에 기항, 정비를 받았다. 9월 6일, 중화인민공화국 국방부는 산둥함이 초가을에 남중국해에서 실전화 훈련을 실시했다고 발표했다.[51]

2023년 1월 14일, 중국 해군은 산둥함이 남중국해에서 야간 이착함을 포함한 실전적인 대항 훈련을 실시했다고 발표했다.[52] 4월에는 타이완 주변에서 실시된 연합참검 군사 훈련에 참가하여 타이완에 대한 공해상 공격을 시뮬레이션했다.[25] 일본 방위성 보고서에 따르면, 48시간 동안 선양 J-15 전투기와 헬리콥터가 120번 이착륙했다.[25] 중화민국 국방부는 4대의 선양 J-15 전투기가 섬 동쪽으로 비행하는 지도를 공개했으며, 중국군은 실탄을 탑재한 ''산둥''함의 전투기가 "중요 목표에 대한 여러 차례의 모의 공격을 수행했다"고 확인했다.[27] 이후 산둥함은 괌에서 600킬로미터 이내까지 접근했다가[28] 바시 해협을 통해 남중국해로 들어갔다.[29] 9월 13일에는 일본 미야코 섬 남쪽 약 650km 해역을 항행했으며, 함재 전투기 약 40회, 함재 헬기 약 20회, 총 약 60회의 발착함을 확인했다.[55][56] 10월 28일부터 11월 5일에는 태평양 해역에서 함재 전투기 약 420회, 함재 헬기 약 150회, 총 약 570회의 발착함을 확인했다.[57]

타이완 주변 군사 훈련 중 산둥함에서 이륙하는 선양 J-15 전투기

6. 후속함

중국은 산둥호 항공모함에 이어 전자식 캐터펄트를 장착한 003형 항공모함 푸젠함을 건조했으며, 이는 2022년 6월에 진수되었다.[58] 향후 원자력 추진 항공모함 건조 계획도 거론되고 있다.[39] 2017년 4월 27일, 『포퓰러 사이언스』는 003형(구 명칭: 002형) 항공모함의 선체 블록 건조가 진행되고 있다고 보도하며, CATOBAR 방식을 채택한 항공모함일 것이라고 추측했다.[39] 2018년 8월, 미국 국방부의 연례 보고서는 중국의 3번째 항공모함이 전자기식 캐터펄트를 장비한 항공모함이 될 것이라고 언급했다.[58]

7. 한국에 대한 영향 및 평가

7. 1. 전략적 함의

7. 2. 한국의 대응 과제

참조

[1] 웹사이트 細看福建艦艦徽大有玄機，使命任務已經標註，寓意深遠 https://www.163.com/[...] 網易 2022-06-22
[2] 웹사이트 003 and More: An Update on China's Aircraft Carriers https://thediplomat.[...] The Diplomat 2020-09-29
[3] 뉴스 10 things you should know about China's first home-built aircraft carrier http://www.scmp.com/[...] 2017-04-29
[4] 웹사이트 Chinese Aircraft Carrier Heads To Sea With Mockup J-35 Stealth Fighter https://www.twz.com/[...] The War Zone 2024-05-02
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